-
정부 반도체 R&D연장근로 6개월,땜질처방,업계 “주52시간 족쇄 벗어나도 생사기로”
2025년 3월 13일
Hot
-
[피치원뷰]‘3대 AI강국’7조원대 예산,또 출연연독식? 슈퍼컴국산화 사기극 재판우려
2025년 3월 11일
Hot
-
메타,토종 AI반도체칩 퓨리온사AI 1조원대 인수추진,삼성·SK하이닉스 기회놓치나
2025년 2월 25일
-
네이버,고성능 하이퍼클로바X ‘신모델’ 구축,”저비용,고성능 새로운 AI엔진”
2025년 2월 21일
-
“AI악용 피싱 대비하세요”,삼성SDS 올해 5대 사이버보안 리스크 발표
2025년 2월 18일
-
최수연 네이버대표, 프랑스 AI액션서밋서,“네이버 AI생태계 다양성추구할 것”
2025년 2월 11일
-
‘매출 10조원 시대’연 네이버,지난해 영업익 1조9793억원,토종 플랫폼최초
2025년 2월 7일
-
오픈AI 올트먼CEO,4일 방한,카카오와 협업발표,최태원 SK회장과 회동
2025년 2월 3일
-
정부,의약품심사·허가에 AI심사,의료분야 생성형 AI 선도적 글로벌기준마련
2025년 2월 3일
-
블룸버그,삼성전자,HBM 엔비디아 테스트통과보도,2분기 납품초읽기
2025년 1월 31일
한때 계열사가 50개에 육박했던 옐로모바일 중간지주사 옐로오투오가 최근 세금체납은 물론 사무실 임대료가 연체돼 건물주로부터 신사동 사옥 명도를 요구하는 소송을 당해 9월 말께 구로 가산동 디지털단지로 사무실을 급하게 이전한 것으로 밝혀졌다. 옐로오투오(대표 최태영)는 최근 실적 부진과 자금난이 겹치면서 본사 직원 240여명 및 18개 계열사 직원 800여명 등 1000명이 넘는 직원에...
Read more
상장사인 데일리블록체인,가상화폐거래소 코인원 등 2개사의 자금 700억원대를 불법으로 빼돌려 배임횡령 혐의를 받고 있는 옐로모바일 이상혁 대표가 지난해 옐로트래블의 주력 알짜 자회사인 여행박사를 에스티리더스프라이빗에쿼티(에스티리더스PE)에 매각하면서 확보한 292억원을 역시 전액 옐로모바일로 빼돌려졌던 것으로 확인됐다. 옐로트래블은 옐로모바일의 여행부문 지주회사이며, 여행박사의 경우 옐로트래블 계열사로 옐로모바일의 손주 회사 격인데, 여행박사 매각대금은 당연히 옐로트래블 소유로,...
Read more
중앙일보가 단독기사로 보도한 ‘정부가 카카오카풀에 대해 하루 횟수 2회로 제한하고 카풀기사가 별도 직업이 있는 경우에만 허용한다’는 보도는 사실이 아닌 것으로 확인됐다. 국토교통부 박무익 종합교통정책관은 이날 중앙일보 보도와 관련, 피치원미디어와 인터뷰를 통해 “아직 확정된 내용은 전혀 없으며 현재 다양한 방안을 업계와 협의,논의중”이라고 밝혔다. 국토교통부는 중앙일보 보도와 관련해 카카오카풀에 대해 정부가...
Read more
그동안 택시업계 편을 들어온 국토교통부가 승차공유서비스에 대해 전향적으로 정책입장을 선회하는 데 힙입어 ‘타다’, ‘카카오카풀’ 등 승차공유서비스가 잇따라 선을 보이면서 50년여간 유지돼온 국내 택시시장이 일대 격동기에 돌입했다. 연간 8조원, 출퇴근 시간대 5조원대 시장규모를 보이는 국내 택시시장은 이제 스마트폰으로 승차위치지정 콜을 하면 5분 이내 배차가 이뤄지고 사전 입력해놓은 신용카드로 자동결제되는 모빌리티...
Read more
“멈춰선 유튜브 경제” 전 세계 이용자들이 가장 즐겨 이용하는 최대 플랫폼 유튜브가 오전 9시 20분부터 2시간넘게 먹통이 되면서 유튜브를 기반으로 하는 기업활동과 돈을 버는 유튜버들이 심각한 피해를 보는 등 이른바 ‘유튜브 경제’가 일대 마비되는 사태를 빚고 있다. 유튜브는 현재 페이지를 열면 홈페이지 프레임만 화면에 표시되거나 캐시로 남은 동영상 섬네일만...
Read more
정부가 인터넷 포털 ‘다음’ 창업자인 이재웅 쏘카 대표(사진)의 경영 복귀작으로 화제를 불러일으키고 있는 쏘카의 승합렌터카 서비스 ‘타다’에 대해 ‘합법적’이라는 유권해석을 내려 주목된다. 이에 따라 정부가 그동안 택시업계 입장을 주로 대변해온 것에서 이제는 차량공유서비스에 대해 허용하는 쪽으로 정책방향을 대폭 선회한 아니냐는 분석이 나오고 있다. 국토교통부는 10일 쏘카 자회사인 VCNC가 오픈한...
Read more
현대자동차가 디젤을 포기하고, 사실상 수소차에 올인하는 듯한 모양새를 띠는 이유는 단순하다. 첫 번째 이유는 전기차에서의 포지션이 현 내연기관차 시장에서와는 비교할 수 없을 정도로 뒤처졌기 때문이다. 기술력의 우위를 차지하지 못한 데다, 뒤늦게 전기차에 올인하기에는 배터리와 모터만 있으면 누구나 쉽게 만들 수 있는 전기차의 특성상 테슬라는 물론 이미 규모의 경제를 이룬...
Read more
수소전기차 논란의 핵심은 현 전기자동차의 경우 충전 상의 문제를 근본적으로 해결하기 어렵기 때문에 내연기관을 뒤이을 차세대 자동차는 충전의 문제를 완벽하게 해소하는 수소차가 궁극적으로 승리할 것이란 수소차 진영 측 전망 때문이다. 화석연료를 사용하지 않는 친 환경자동차 역시 결국 가격과 성능, 효율성 등이 그 승패를 좌우할 것이며, 향후 글로벌 자동차시장을 전기차가...
Read more
최근 수소전기차에 대한 우호적인 여론몰이가 한창이다. 수소차의 뛰어난 성능을 소개하는 언론보도가 무차별적으로 쏟아지고 있다. “기자가 직접 타보니…”, “정부,수소차 집중 육성…” 반복되는 수소차 예찬론이다. 수소차는 어느덧 전기차를 이어갈 차세대 자동차로 자리매김이라도 할 듯한 착각마저 들 정도다. 과연 수소차 대세론은 맞는 이야기일까? 연일 쏟아지는 수소차에 대한 우호적 보도 역시 팩트가 맞는...
Read more
격동의 2018년. 3차례의 남북정상회담과 곧 성사예정인 2차 북미정상회담. 한반도는 이제 세계 최대 전쟁 발발 가능성이 높은 지대에서 종전과 함께 평화의 땅으로 서서히 넘어가는 대전환을 맞고 있다. 이미 통일 한국의 잠재력과 북한의 자원과 저렴한 인건비 등으로 인해 북한이 새로운 블루칩으로 떠오를 것이란 밝은 전망과 함께 천문학적으로 소요될 통일비용과 실제 북한의 가치가...
Read more
주소 : 서울특별시 마포구 동교로 132 3층 인터넷신문등록번호 : 서울 아03827 등록일자 : 2015.07.17 발행인/편집인: 김광일 Copyright © Redcarpet Korea Corp. All Rights Reserved ☎ 02) 6203-8111